ジムニーのリーフとシャックル
ジムニーのリーフシャックルについてですが、ジープの車体の軸を取り替えたりする事では、最近タイヤのバランスが悪かった事から、ディーラーに行って修理調整をおこなってもらう事としました。そう言った所で長年乗って来た車にもリーフとシャックルの調整に良い操作性能を元の状況に戻す事となって、特にジープなどではオフロードを走行出来る為の機能がしっかりと兼ね備えられている事からも、そのリーフとシャックルの調整でまた新たなオフロード走行がジムニーで可能となりました。
街乗り走行が最近では多かった事からも、私自身もまた草原などを走って見る事が出来ます。なかなかオフロード走行と言うものも、趣味として色々な人を集めてツーリングを楽しんでいる状況であり、今後のジムニーの保有に関してもしっかりと考えてリーフとシャックルの交換なども費用はかかってくる事からメンテナンスもしっかりと怠り無く行う事が求められます。ジムニーでの運転もまた楽しみとなります。
ジムニーのエンジンパワーに惚れました
子供の頃から車が大好きで、大した趣味も持っていませんが、車に関してだけは人一倍、関心を持ってました。
そして、最近になって、とても気になっている車が、スズキから販売されているジムニーでした。
丁度、これまで乗ってきた車の車検が切れる事もあり、新しく買う車にジムニーを考えていました。
なんと言っても軽自動車ながら、走破性の高いパワーを持ち合わせており、待ち乗りは当然、アウトドアに家族乗りで行ける点が、何よりもポイントでした。
また、通勤のことを考えると、舗装をされていない道を走る事もあるので、パワーがあり、悪天候もものともしないジムニー（JA11)とそのエンジンはとても魅力的でした。
また、そうした性能を持ちながら、軽自動車なので、購入価格も比較的、リーズナブル設定なのも大きなポイントとなりました。
そして、つい先日、家族からの同意を得る事もできて、正式にジムニーを購入する事をきめました。
いまから納車の日が待ち遠しいです。
ジムニーのリフトアップについて
私は社会人2年目にしてやっと念願だった車を購入しました。欲しい車がたくさんあってその中から一つの車を選ぶのはなかなか難しい作業でありどの車にしようかといろいろ迷ったのですが、会社の先輩の勧めもありジムニーJA11を選びました。
中古車の方が安かったのですが、初めて自分で買う車であるという思い入れもあり思い切って新車を購入しました。
最初はノーマルのまま乗っていたのですが、だんだんと車に興味が湧いてきて手を加えたくなりこのジムニーのリフトアップをする事にしました。
リフトアップをすると同時にタイヤの交換もしたので費用はかさみましたが、自分の好きなように改造をすることができてとてもうれしかったです。これまで特に趣味という趣味は持っていなかったのですが、このリフトアップを機にだんだんと車に関心を持つようになりました。
私は専門店に依頼をしたので、車検の時にも問題なく通ることができてほっとしました。リフトアップしたジムニーは自慢の愛車です。
ジムニーのマフラーについて
スズキのジムニーに長い間乗っています。
走りやすくて、とても快適なところが気に入っています。その魅力は走りが静かなところです。
街中に住んでいるので、朝早くの出勤や、や夜遅くの帰宅は近所に気を使います。しかし、ジムニーはエンジンをかけたときもとても静かです。その理由は、エンジンの性能がいいだけではなくて、マフラーにも工夫がされているからです。
バイヤーから、ストレート構造のマフラーながら、音はあまり出ないようになっていると聞きました。平成10年の騒音規制に適合しています。
マフラーは消耗品ゆえに、経年劣化で一度交換しました。パーツ屋にはいろいろなマフラーが売られていましたが、今までのものに不満はないから純正品にしました。
ジムニーは、マフラーの揺れが車体に影響しないようになっているので走行中もストレスフリーです。それでいて軽いから、いうことなしの製品です。これからも、ジムニーに乗り続けていこうと思っています。
ジムニー等に取り付けるインタークーラーについて
自動車でターボチャージャーを用いると、空気が急激に圧縮され、発熱や膨張を起こしてシリンダへ空気を充填する効率が悪くなってしまいます。そうなってしまうとノッキングやプレイグニッションを起こしてしまい、トラブルのもととなるため、そのようなことを防ぐために空気を冷却する必要が出てきます。その場合に空気を冷却するための装置のことをインタークーラーと呼びます。
インタークーラーには大きく分けて、エアダクトを装着して空気で冷却する空冷式と、ラジエーターを装着して水で空気を冷却する水冷式の二つがあります。構造がシンプルな空冷式のほうが、自動車においては多く採用されています。
例えば、ジムニーという自動車に用いられている純正のインタークーラーも、エンジンの上部に設置されており、ボンネットの上の方から取り入れた空気で冷やす形となっています。純正以外のものを取り付けることも可能で、その場合はさらに効率の良い冷却ができるようになります。
